風(fēng)機(jī)減震器減振系統(tǒng)可以允許不同減振器之間的間距存在一定的差異。對(duì)于很多底座，為了避免過多的局部壓力，剛性的安裝需要在底座和機(jī)器的表面和底座之間更小的公差。彈性底座在壓力變化不大的情況下允許更大的制造公差。動(dòng)態(tài)減振和吸振用對(duì)產(chǎn)生振動(dòng)和沖擊的機(jī)器來說是主要的功能。這里的計(jì)算均假設(shè)彈性減振在一般狀態(tài)（機(jī)械振動(dòng),常溫)下，這種假設(shè)是符合實(shí)際情況的。

風(fēng)機(jī)減震器減振系統(tǒng)以上的理論學(xué)習(xí)是建立在簡(jiǎn)單的模型上的移動(dòng)是僅有一個(gè)自由度（垂直的），一個(gè)激勵(lì)（用樣是垂直的），懸置設(shè)備與減振器的安裝在一個(gè)垂直面內(nèi)。但實(shí)際研究對(duì)象并非如此簡(jiǎn)單。一臺(tái)設(shè)備的振動(dòng)可能沿任一自由度（轉(zhuǎn)動(dòng)或平動(dòng)），理論上講，有多少這些固有頻率并非彼此獨(dú)立，而是相互耦合的。當(dāng)某一自由度存在外部激勵(lì)時(shí)，由于耦合的作用，其他自由度方向上也會(huì)產(chǎn)生同頻率的振動(dòng)。

風(fēng)機(jī)減震器減振系統(tǒng)如果一個(gè)機(jī)器依靠三個(gè)以上剛性底座支撐，就很難預(yù)測(cè)出每個(gè)底座的負(fù)載，并且機(jī)器受到的壓力是不均衡的。使用已知?jiǎng)偠鹊膹椥缘鬃?，則可以通過直接的測(cè)量和測(cè)算，計(jì)算出每個(gè)底座的變形量，從而推斷出每個(gè)底座的載荷，風(fēng)機(jī)彈簧減震器彈性減振系統(tǒng)糾正不平衡現(xiàn)象。