橡膠減震器的大致結(jié)構(gòu)差不多便是由輪轂、減振膠圈及慣性塊等部分組成。而現(xiàn)在出產(chǎn)中常見(jiàn)的像膠減震器出產(chǎn)工藝主要有兩種：硫化式、壓人式。

　　1、硫化式是將已加工好的輪轂及慣性塊放入硫化模具中

　?。?）將事前核算好用量的生膠料填入到輪轂與慣性塊之間的空地中；

　?。?）將模具及工件一同放在平板硫化機(jī)的加熱板上(事前已將硫化機(jī)加熱到硫化溫度)，在必定的壓力下，將模具壓緊，并堅(jiān)持必定時(shí)刻，進(jìn)行硫化；

　?。?）硫化壓力、溫度、時(shí)刻需恨據(jù)不同的膠種和不同的配方來(lái)確認(rèn)；

　　（4）在溫度和壓力的一同效果下，生膠料開(kāi)端消融，并城滿(mǎn)輪轂與慣性塊之間的空地，剩余的膠料可由模具上的跑料口排出；

　?。?）工件的定位及成型后方位、形狀的精確由模具確保。在實(shí)踐出產(chǎn)中應(yīng)運(yùn)用適宜的膠粘劑并可對(duì)輪轂、慣性塊外表進(jìn)行恰當(dāng)?shù)耐獗硖幚韥?lái)添加硫化粘接的結(jié)實(shí)性。硫化結(jié)束后，從模具中取出工件，冷卻成型后，輪轂、橡膠、慣性塊結(jié)實(shí)的粘接在一同，清除去剩余的膠料，即為制品。

　　2、壓入式與硫化式不同，它運(yùn)用的是事前已硫化成型的減振橡膠圈

　?。?）在壓裝機(jī)上，運(yùn)用專(zhuān)用的壓裝胎具，以必定的緊縮比將膠圈壓入到輪轂與慣性塊之間；

　?。?）也要運(yùn)用適宜的膠粘劑并可對(duì)輪轂、慣性塊外表進(jìn)行恰當(dāng)?shù)耐獗硖幚韥?lái)添加粘接的結(jié)實(shí)性；

　?。?）待輪轂與慣性塊之間的黏接劑固化后，即為制品(有的出產(chǎn)工藝在固化后還需加工慣性塊外表皮帶槽)。

　　同硫化式比較，壓入式是經(jīng)過(guò)調(diào)整膠圈的緊縮比來(lái)施加預(yù)載荷，其調(diào)整量比硫化式大得多，可以使像膠圈在最佳狀態(tài)下作業(yè)。