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座式減震器

松夏減震器,安全又耐用

使用說明

2020-06-29 10:02
懸架式減震器如何抑制低頻聲音的傳播
  帶有懸架減震器的活塞的活塞桿插入機筒,機油沖入機筒中的機筒。 活塞上有??一個節(jié)流孔,因此被活塞隔開的空間的兩個部分中的油可以互相補充。 當(dāng)粘性油通過孔時會發(fā)生阻尼。 孔口越小,阻尼力越大。 油的粘度越大,阻尼力越大。 如果孔的尺寸不變,則當(dāng)減震器以快速運行時,過度的阻尼會影響沖擊的吸收。 因此,在孔的出口處設(shè)置有盤形的板簧閥。 當(dāng)壓力變大時,閥被推開,孔的開口變大,阻尼變小。 由于活塞雙向移動,因此在活塞的兩側(cè)均安裝了板簧閥,分別稱為壓縮閥和膨脹閥。
  懸掛式減震器具有大的阻尼比,低固有頻率,易于安裝,并且對固態(tài)振動傳遞具有顯著的降噪效果。 它適用于提升和阻尼各種類型的設(shè)備和通道管道。 特別是對于娛樂場所帶有低音炮的場所,這是必不可少的,否則,無論有多少種隔音材料都無法將私人房間的聲音隔離開,因此,它是隔音工程中最重要的設(shè)施,也可以使用 由于機房,泵房等機房的管道吊架用于抑制低頻聲音的傳播,效果非常顯著。
  懸架型減震器主要用于抑制減震后彈簧反彈時的震動和路面沖擊。 當(dāng)穿過崎uneven不平的道路時,盡管減震彈簧可以過濾路面的振動,但彈簧本身會往復(fù)運動,并且減震器用于抑制這種彈簧跳動。 如果減震器太軟,則主體會上下跳動;如果減震器太硬,則會帶來太大的阻力,并妨礙彈簧正常工作。 在重新安裝懸架系統(tǒng)的過程中,應(yīng)將硬質(zhì)減震器與硬質(zhì)彈簧配合使用,并且彈簧的硬度與汽車的重量密切相關(guān)。 因此,較重的汽車通常使用較硬的減震器。 連接到減震曲軸的裝置用于抵消曲軸的扭轉(zhuǎn)振動。
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橡膠減震器
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