浮動球閥的密封原理:因為浮動球閥的球體不會受到零件的限定，當閥門關掉時，物質(zhì)從閥門的一端(上下游)受力，球體能產(chǎn)生一定的偏移并卡緊在閥門出入口(中下游)的突面上，以此來實現(xiàn)出口密封性。

浮動球閥的優(yōu)勢:該閥壓損小，結(jié)構(gòu)緊湊，密封性性價比高，在一定的孔徑與壓力范圍之內(nèi)經(jīng)濟實用。

浮動球閥的缺陷:球體所承受的介質(zhì)的負載把全部作用于中下游的橡膠圈上，與此同時球體自身的作用力將直接通過密封環(huán)承受。因而，假如閥門工作壓力太高或孔徑太大，將也會導致下列難題:

1.如下圖2所顯示，球體承受的介質(zhì)負載(F1)=球閥的流動總面積(S)*閥門的公稱壓力(PN/MPA)

自上式能夠得知:(1)當閥門孔徑不會改變時，閥門的公稱壓力越多，球體所承受的蒸汽參數(shù)負載越多；當閥門的公稱壓力一定時，閥門的孔徑越多，球體所承受的介質(zhì)的負載越多。因而，當同口徑閥門的公稱壓力達到一定水準時，不適宜選用浮動球閥構(gòu)造；公稱壓力同樣的閥門，當孔徑大到一定程度時，不適宜選用浮動球閥構(gòu)造。

2.因為球體自身的作用力會直接通過密封圈承受，當球體作用力太大時，密封圈不一樣區(qū)域的承受力會比較嚴重不均勻，造成密封圈不規(guī)律變型，進而影響閥門的使用壽命或閥門的密閉性。因而，當孔徑做到一定程度時，不管工作壓力多低，都不建議選用浮動球閥構(gòu)造。

3.球閥的扭距主要來源于球體與密封環(huán)間的滑動摩擦力。

力學基礎中有這樣一個定義:兩個物體間的滑動摩擦力(M)=正壓力(F)*摩擦阻力(F)

摩擦阻力(f)由原材料自身的特性確定，挑選資料時摩擦阻力不會改變。

正壓力(f)與球體承受的介質(zhì)負載(F1)正相關。

因而，當球承受的介質(zhì)負載(F1)非常大時，球與密封環(huán)間的滑動摩擦力會非常大，浮動球閥的扭距還會擴大。因而，當閥門孔徑不會改變時，閥門的公稱壓力越多，或是當閥門的公稱壓力不會改變時，閥門孔徑越多，球閥的扭距便會大大增加。